“Hay que repotenciar el Puerto de Rosario”, dijo Bonfatti

“Desde el Ente Administrador del Puerto - (Enapro) - , desde los concesionarios, desde los implicados en las distintas actividades del puerto, hay que lograr un consenso para ver cómo hacemos crecer al puerto y cómo poder abordar nuevos emprendimientos”, señaló Bonfatti en su mensaje, al tiempo que indicó que a través del diálogo “hay que desmenuzar los problemas y encontrar las soluciones”.

“En una gran medida Rosario es por el puerto”, dijo el mandatario provincial y explicó que “hoy nadie puede negar el dinamismo que le imprimió el puerto a la ciudad”. Al mismo tiempo, Bonfatti advirtió que “hay que repotenciarlo y revitalizarlo”.

El acto de inauguración del encuentro –organizado por el Ente Administrador Puerto Rosario con el auspicio del gobierno provincial– contó también con la presencia del ministro de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente de Santa Fe, Antonio Ciancio, del Secretario de Servicios Públicos de la provincia, Alejandro Boggiano, y del presidente del Enapro, Ángel Elías.

Por su parte, Ciancio recordó que el Puerto de Rosario “necesita potenciarse y aggiornarse, ya que los puertos tienen que ser algo más que un lugar de embarque y desembarque: tienen que ser puntos estratégicos para el desarrollo económico de la región”.

En tanto, Elías hizo hincapié en que la jornada de “hoy sirve para analizar el futuro del Puerto de Rosario, y arribar a consensos en pos de defender el puerto de la ciudad”.

UN CENTENAR DE PARTICIPANTES
El encuentro reúne a más de 100 empresarios, dirigentes y profesionales del sector. Con la modalidad de conferencias y paneles, se abordan temáticas que generen una nueva visión de la conectividad con el mundo y su impacto en nuestra zona de influencia.

Los ejes temáticos incluyen aspectos económicos, tecnológicos, institucionales, ambientales, de investigación, sustentabilidad del modelo y sus impactos; como así también la situación actual de las terminales de Puerto Rosario, según el programa preliminar adjunto.

En el cierre, el economista Bernardo Kosacoff se referirá a las “Perspectivas económicas del Hinterland Rosario, en el contexto nacional e internacional y la economía del desarrollo”.

PIDEN QUE SE AVANCE EN EL TRASLADO DEL PUERTO
Por otra parte, Bonfatti envió el pasado sábado 4 de agosto una carta al directorio del Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (Fonplata), a los fines de manifestar el interés de la provincia en avanzar hacia la etapa de inversión del proyecto de reconversión portuaria.

En la carta, remitida al organismo que comprometió un crédito para financiar el traslado del puerto de la ciudad capital, Bonfatti expresó que “veríamos con satisfacción que en la próxima reunión del Directorio Ejecutivo del Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata fuese aprobada la documentación oportunamente remitida a dicho Organismo de Financiamiento”.

“Motiva la presente, el entendimiento de haber dado cumplimiento a los condicionantes previstos en los apartados (a) a (d) del Artículo 22° de las Estipulaciones Especiales del Contrato de Préstamo”, agrega en relación a las etapas administrativas que fueron resueltas por la provincia en tiempo y forma, y “permitirá iniciar el procedimiento para el llamado a la Licitación Pública Nacional e Internacional del Proyecto de Reconversión del Puerto de Santa Fe”, tan anhelado por todos los santafesinos.

La nueva terminal será un puerto multipropósito y estará ubicada sobre la vera troncal de la Hidrovía Paraná-Paraguay.

FINANCIAMIENTO
La provincia y el Fonplata firmaron un convenio de préstamo para el traslado del puerto de Santa Fe por 40 millones de dólares. Este documento establecía un préstamo de 25 millones y otros 15 millones de dólares correspondientes a la contraparte local.

En noviembre de 2010, la provincia envió a la Legislatura un proyecto para modificar los convenios de financiamiento del traslado del puerto de Santa Fe, a los fines de hacerse cargo del préstamo de 25 millones de dólares y de los 15 millones de dólares correspondientes a la contraparte local. Hasta entonces, el Ente Administrador Puerto de Santa Fe estaba obligado a reintegrar dichos aportes a la provincia.

En mayo de 2012, la Legislatura sancionó la ley Nº13.259, por la que se aprobó dicha modificación, para que la provincia se haga cargo del total del préstamo.

PUERTO MULTIPROPÓSITO
El puerto de Santa Fe se sitúa en el corazón de la Hidrovía Paraná-Paraguay; es la última localización de ultramar apta para operaciones con buques oceánicos.

Su ubicación estratégica lo convierte en un eslabón imprescindible para la unión de los diferentes sistemas de transporte (terrestre, ferroviario, fluvial y oceánico). Asimismo, su ubicación privilegiada lo perfila geográficamente como el centro obligado de transferencia de carga desde y hacia los países situados en la Hidrovía. (Prensa Gobierno de Santa Fe).